Qué es y cómo funciona una rueda de bicicleta
CÓMO FUNCIONA
Descripción
Una rueda es un elemento circular, que gira respecto a un eje central, sin deslizar y mediante la fuerza de rozamiento resultante entre ambas superficies de contacto (cubierta y terreno) debida a un momento externo aplicado en la misma.
En el caso de las ruedas de bicicleta, la estructura que da rigidez a la misma suele ser del tipo pretensado –mediante radios–, aunque también existen alternativas como ruedas de una sola pieza de aleación de aluminio o fibras de carbono entre otros materiales. Este artículo se centrará en las primeras y, para comenzar, es necesario entender cómo interactuan todos los elementos que la conforman.
Partes de una rueda
La llanta
Es el aro circular que queda unido al buje mediante los radios y da cabida a la cubierta y cámara de aire (en el caso de no ser tubeless). Se encarga de distribuir las fuerzas de los radios pretensados y de dar forma a la rueda. Ha de pertenecer al plano principal de la bicicleta –ver aparaguado–. La tensión de los radios va a deformar la llanta, es aquí donde reside la principal tarea del constructor de ruedas: ajustar la tensión de todos los radios de forma que la llanta deformada tome la forma de una circunferencia. El error máximo admitido por la UEFI es de +/- 0.05 mm tanto en el descentre lateral como el radial.
Los radios y cabecillas
Son los elementos alargados y pretensados que unen el buje con la llanta. Dada su esbeltez es necesario dicho pretensado, de forma que nunca pasen a un estado de compresión que causaría un irremediable pandeo del elemento. Normalmente se fabrican de acero inoxidable, aunque también, pero en minoría, los hay de ¿plásticos?. Existen distintos tipos de radios según su geometría y tipo de acople al buje; son estos dos factores los que dan nombre a cada tipología. A continuación se explican los tipos más utilizados:
Estructura de contenido
- Descripción.
- Partes de una rueda:
- La llanta.
- Los radios y cabecillas:
- Qué son.
- Tipos: conificado o sección constante.
- Materiales utilizados.
- El buje:
- Cómo funciona en conjunto:
- Esquema de fuerzas.
- Cómo se transmiten las fuerzas.
- Cómo influye el tipo de frenada.
- Qué determina la resistencia.
- Tipos de rueda:
- Diámetros:
- Nomenclaturas.
- Usos habituales y por qué.
- Tipos de freno:
- Llanta.
- Disco.
- Tipos de anclaje:
- Cierre rápido o «quick-release».
- Eje pasante o «thru-axle».
- Diámetros: